Tin Tức 24H Hải Phòng Tai Nạn Giao Thông

Các bác sĩ Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 vừa hồi sinh bàn tay phải cho người bệnh bị tai nạn lao động, cuốn tay vào máy xay thịt.

VHO-Chỉ trong sáng ngày 24.4 trên địa bàn Hà Tĩnh xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Theo đó, vào khoản 1 giờ sáng nay 24.4, một chiếc xe ô tô khách biển kiểm soát của tỉnh Thừa Thiên Huế khi đang lưu thông theo hướng Bắc – Nam khi qua đoạn tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh thì  bất ngờ bốc cháy từ phía sau xe.

Phát hiện sự việc, tài xế nhanh chong cho xe dừng lại bên lề đường, đồng thời cho tất cả khoảng 10 hành khách đang ở trên xe khẩn trương lấy hành lý, rời khỏi xe an toàn.

Chiếc xe khách bị cháy rụ trên đường QL1A đoạn đường tránh TP Hà Tĩnh

Nhận được tin báo, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an huyện Thạch Hà đã có mặt để phân luồng đảm bảo an toàn giao thông, lực lượng và phương tiện cứu hỏa của Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy đến dập lửa, tuy nhiên, chiếc xe bị lửa thiêu rất nặng, gần như chỉ còn trơ khung sắt.

Số hành khách trên chiếc xe bị cháy sau đó đã phải đón xe khác để tiếp tục hành trình. Hiện lực lượng chức năng đang làm rõ nguyên nhân vụ cháy xe này.

Hiện trường vụ tai nạn xe container và xe tải

Vào lúc 10 giờ 25 phút cùng ngày, tại đoạn đường tránh thị xã Hồng Lĩnh (QL1A) đi qua địa  phận thôn 5, xã Xuân Hồng, huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác khiến 2 chiếc xe ô tô móp méo biến dạng hết phần đầu xe, 2 người bị thương nặng.

Thời điểm đó, chiếc xe container BKS 51G-137.28 (chưa rõ người điều khiển) chạy theo hướng Bắc vào Nam thì chuyển lái để đi vào cửa hàng mua bán, sửa chữa lốp ô tô Hoàng Tuyết. Do phát hiện đội ngột nên chiếc xe tải BKS 38C-084.56 (2 người ngồi trên xe, chưa rõ người điều khiển) chạy theo hướng ngược lại bất ngờ đâm thẳng vào bên phụ của chiếc xe đầu kéo, sau đó 2 xe cùng chạy thêm một đoạn rồi mới dừng lại, đầu đều hướng vào trong xưởng lốp ô tô.

Cú đối đầu mạnh giữa 2 chiếc xe làm phần đầu của 2 chiếc xe ô tô bị móp méo, biến dạng mạnh, còn 2 người người ngồi trên xe tải bị thương nặng (một người bị gãy chân, xây xát mạnh ở mặt, người còn lại bị gãy xương vai).

Hiện trường vụ tai nạn giữa xe máy và xe tải khiến 1 người chết

Tiếp đó, lúc 10 giờ 30 phút, ông Trần Minh Long (SN 1954, trú tại TDP 1, phường Nam Hồng, thị xã Hồng Lĩnh), điều khiển xe máy mang BKS 38F1- 078.06 đi từ trong đường nhánh ra đường Nguyễn Đổng Chi, thuộc địa phận tổ dân phố 5, phường Nam Hồng, thị xã Hồng Lĩnh thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe ô tải mang BKS 38C-00664, do anh Nguyễn Văn Minh (SN 1984, trú tại xã Thiên Lộc, huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh) điều khiển di chuyển theo hướng Nam-Bắc. Cú va chạm mạnh khiến ông Long  tử vong tại chỗ. Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt để bảo vệ hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Hệ thống giao thông của Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa và hành khách từ thành phố cảng lớn nhất Việt Nam. Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối các tỉnh ven biển đông bắc bộ, với thủ đô Hà Nội và các tuyến giao thông hàng hải quốc tế.

Các bến xe khách ở Hải Phòng bao gồm: Vĩnh Niệm (quận Lê Chân), Thượng Lý (quận Hồng Bàng), Quảng Đông - Đình Vũ (quận Hải An), Đồ Sơn (quận Đồ Sơn), Kiến An (quận Kiến An), Thủy Nguyên (Thủy Nguyên), Kiến Thuỵ (Kiến Thuỵ), Tiên Lãng (Tiên Lãng), Vĩnh Bảo (Vĩnh Bảo), Cát Hải (Cát Hải)

Là nơi toàn bộ các nhánh hạ lưu của sông Thái Bình đổ ra biển nên Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc. Chính vì điều đó, việc xây dựng cầu đường trở nên rất quan trọng đối với thành phố này. Trong 5 năm từ 2016-2021, thành phố đã khởi công và hoàn thành hơn 40 cây cầu lớn nhỏ.

Theo quy hoạch, sẽ có thêm 3 cây cầu bắc qua sông cấm, bao gồm 2 cây cầu sang Đảo Vũ Yên và cầu Bính 2.

Theo quy hoạch, sẽ có thêm nhiều cây cầu qua sông Lạch Tray như cầu Tân Thành, cầu Rào 3,...

Thành phố Hải Phòng có khoảng 600 tuyến đường phố, nằm trong 7 quận nội thành. Đường dài nhất là đường Phạm Văn Đồng, dài 14.5 km, bắt đầu từ cầu Rào và kết thúc ở đầu đường vào trung tâm quận Đồ Sơn. Ngắn nhất là phố Đội Cấn, nối từ phố Lê Lợi đến phố Lương Văn Can thuộc quận Ngô Quyền, chỉ dài hơn 70 mét.

Các con phố ở Hải Phòng đều rất sạch sẽ, nhỏ, hẹp, nhưng rất hiếm xảy ra ùn tắc. Có một vài con phố có mặt bằng rộng là Lạch Tray, Bạch Đằng, Lê Hồng Phong,... Có một nét đặc trưng ở những con đường ở Hải Phòng là trồng rất nhiều cây xanh, đặc biệt là cây phượng vĩ.

Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt kết quả đàm phán dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" với tổng mức đầu tư 276,611 triệu USD. Dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" được thực hiện trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016. Dự án bao gồm xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dài 20 km từ xã Lê Lợi (An Dương) đến quận Hải An và các cầu trên tuyến gồm xây mới cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê vượt qua sông Lạch Tray và đường Trường Chinh, hầm chui cầu Rào, cải tạo cầu Niệm hiện tại. Cũng trong dự án này, thành phố sẽ thí điểm xây dựng tuyến xe buýt công cộng từ trung tâm đi Tiên Lãng, Vĩnh Bảo. Đồng thời, vận hành nâng cao thể chế năng lực quản lý giao thông vận tải, lập và thực hiện quy hoạch về giao thông đô thị, vận tải công cộng...

Biển xe máy 5 số phân theo quận huyện. 15A1 xxx.xx: biển xe dung tích > 175cc.

Biển ô tô 5 số gồm các loại 15A,15B,15C,15D,15R,15LD,...

Hải Phòng có một tuyến đường sắt là tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, do Pháp xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 thì hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được nâng cấp và điện khí hóa tuyến đường sắt này dài 102 km, gần như song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận các tỉnh thành: Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên,Hà Nội. Tuyến đường sắt này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên.[2]

Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh kết nối Hà Nội và Hải Phòng: HP1/2, LP3/2, LP5/6, LP7/8.

Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường sắt rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện.

Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc. Chính vì thế mà hệ thống cảng biển ở thành phố này vô cùng phát triển. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, Hải Phòng đã được người Pháp xây dựng như một trung tâm thương mại, tài chính và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu...[3]

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với Cảng Sài Gòn là một trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang được Chính phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á.

Cũng ở Hải Phòng, còn có hơn 20 bến cảng khác với các chức năng khác nhau, như vận tải chất hóa lỏng (xăng, dầu, khí đốt), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sông nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ("tàu chuột"). Các cảng này do nhiều công ty khác nhau quản lý và khai thác.

Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông ở Hải Phòng gồm:

Đây là sân bay đầu tiên của miền Bắc thời Pháp thuộc. Sân bay này xây dựng chủ yếu dùng trong quân sự. Hiện nay sân bay được sử dụng hỗn hợp dân sự - quân sự.

Vào năm 2014, sân bay đã được đầu tư, nâng cấp cải tạo đường băng có thể đón được các loại máy bay cỡ lớn như B747, B777, A330 và trở thành sân bay dự bị đầy đủ cho Sân bay quốc tế Nội Bài. Ngoài ra sân bay Cát Bi được đầu tư xây mới tháp không lưu, nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, chính thức được nâng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế, cho phép đón chuyến bay quốc tế từ 0h00 ngày 12/05/2016.

Hiện nay, có 4 hãng hàng không khai thác các chuyến bay thường xuyên đi và đến sân bay Cát Bi (Vietjet Air, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Thai Vietjet Air), 1 hãng khai thác đường bay thuê chuyến (Sichuan Airlines). Tổng số đường bay thường xuyên đang khai thác của các hãng là 10 đường bay, kết nối Hải Phòng với các trung tâm kinh tế, văn hóa du lịch của Việt Nam và châu Á là Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Phú Quốc, Đà Lạt, Pleiku, Đồng Hới, Seoul (Hàn Quốc) và Bangkok (Thái Lan).

Hiện tại, Vietjet Air đã lựa chọn Sân bay quốc tế Cát Bi là sân bay căn cứ (Hubs), tiếp tục đầu tư xây dựng nhà ga hành khách số 2 và tăng thêm diện tích đỗ trong sân bay. Đồng thời hãng này sẽ tiếp tục mở đường bay thẳng từ Hải Phòng đi Cần Thơ, Tokyo (Nhật Bản) và Singapore.

Là sân bay quân sự, đại bản doanh của không lực hải quân VN, do Bộ Quốc phòng quản lý.

Đây là Dự án có khả năng sẽ là sân bay lớn nhất tại miền Bắc được đặt tại xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng 6000 ha với tổng vốn đầu tư dự tính hiện thời qua 3 giai đoạn đến 2030 là hơn 8 tỉ USD.[4]