Xây Dựng Hà Tiên

Nợ xấu, chậm lương, không quyết đoán, công việc cồng kềnh

STCE JOURNAL thuộc hệ thống ACI

Journal of Science and Technology in Civil Engineering của Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã được công nhận thuộc hệ thống trích dẫn Đông Nam Á (ASEAN Citation Index - ACI)

Thành phố Đà Nẵng lần thứ 5 được vinh danh là “Thành phố thông minh Việt Nam”, giải thưởng danh giá và duy nhất dành cho nhóm các thành phố/đô thị tại lễ trao giải thưởng Thành phố thông minh Việt Nam 2024 lần thứ 5 do Hiệp hội Phần mềm và dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA) tổ chức chiều ngày 3-12.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng cũng được vinh danh đối với 3 giải thưởng chuyên đề bao gồm: Thành phố Điều hành, quản lý thông minh (lần thứ 2 liên tiếp); Thành phố Hấp dẫn đổi mới sáng tạo (lần thứ 4); Thành phố Quản lý môi trường thông minh, xanh, sạch (lần thứ 3).

Giải thưởng Thành phố thông minh Việt Nam (Smart City Award Vietnam) là giải thưởng thường niên được VINASA tổ chức từ năm 2020 nhằm ghi nhận, tôn vinh các đô thị, tổ chức, doanh nghiệp có những đóng góp giúp các thành phố trở nên thông minh hơn, đáng sống hơn, có thương hiệu, có sức cạnh tranh và phát triển bền vững. Giải thưởng cũng khuyến khích doanh nghiệp sáng tạo sản phẩm, giải pháp công nghệ tiên tiến; là kênh kết nối cung cầu, hợp tác xây dựng những mô hình kiểu mẫu phù hợp để đẩy nhanh phát triển thành phố thông minh tại Việt Nam. Như vậy, kể từ khi giải thưởng được VINASA tổ chức lần đầu tiên đến nay, Đà Nẵng đều được vinh danh là thành phố thông minh (5 năm liên tiếp 2020-2024).

Để có được kết quả trên, Đà Nẵng lấy quan điểm lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm để xây dựng thành phố thông minh. Thành phố chủ động triển khai các nhiệm vụ Chính phủ giao theo Quyết định số 950/QĐ-TTg ngày 1-8-2018 của Thủ tướng Chính phủ tại Đề án phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, đến nay cơ bản hoàn thành 11/11 nhiệm vụ đến năm 2025. Sau hơn 5 năm thực hiện Quyết định số 6439/QĐ-UBND ngày 29-12-2018 của UBND thành phố về đề án xây dựng Thành phố thông minh giai đoạn 2018-2025, định hướng đến năm 2030, thành phố đạt được nhiều kết quả đồng đều trên 6 trụ cột và 16 lĩnh vực ưu tiên.

Cụ thể, thành phố có 28 dự án ưu tiên thuộc đề án Thành phố thông minh hoàn thành, đưa vào sử dụng với tổng kinh phí thực hiện 220,6 tỷ đồng; 4 dự án đã phê duyệt hồ sơ thiết kế thi công với tổng kinh phí 82,5 tỷ đồng và dự kiến đưa vào sử dụng năm 2024-2025; 8 dự án đã phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng kinh phí trên 884 tỷ đồng, trong đó có các dự án đáng chú ý như: hiện đại hóa trung tâm chỉ huy 404 tỷ đồng, trung tâm tích hợp kiểm soát khả năng phục hồi đô thị xanh và thông minh 258 tỷ đồng…

Thành phố triển khai nhiều ứng dụng, tiện ích và nhiều kênh để người dân, doanh nghiệp sử dụng, tương tác giữa chính quyền và người dân trên môi trường số như: nền tảng tích hợp đa dịch vụ, tiện ích Danang Smart City (hơn 1,2 triệu lượt tải); nền tảng công dân số MyPortal (hơn 320.000 người dân có tài khoản); 1 kho dữ liệu số trên hệ thống Chính quyền điện tử; Cổng góp ý Đà Nẵng và Cứu hộ (1.000 lượt góp ý, phản ánh/tháng); ứng dụng Cho và nhận và Tổng đài (10.000 lượt góp ý/tháng); ứng dụng Chatbot tư vấn tự động về hướng dẫn thủ tục hành chính, dịch vụ công (hơn 4.000 lượt tư vấn/tháng)…

Tiếp tục thúc đẩy chuyển đổi số

Ông Nguyễn Trọng Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Giải pháp Acronics nhận định, thành phố thông minh là một trong những xu thế phát triển chủ đạo của các đô thị trên thế giới cũng như trong khu vực. Để đón đầu xu hướng đó, Đà Nẵng đang có nhiều chuyển biến tích cực cả về chính sách, môi trường đầu tư lẫn nghiên cứu, triển khai và ứng dụng thực tế. Ông Tuấn hy vọng thành phố tiếp tục hỗ trợ phát triển sản phẩm, kết nối nhà đầu tư, thị trường nhằm nâng cao trình độ chuyên môn của nhân lực, tạo ra các sản phẩm công nghệ điện tử chất lượng cao; đồng thời, thành phố cần hoàn thiện các chính sách để khơi thông, hỗ trợ sức mạnh các doanh nghiệp khởi nghiệp, công nghệ, trong đó nhấn mạnh vai trò của lĩnh vực: công nghệ thông tin, phần mềm, vi mạch bán dẫn… để tăng sức cạnh tranh với thị trường quốc tế khi đây là các thành tố để tạo ra các giá trị gia tăng lớn và quan trọng trong nền kinh tế số, chuyển đổi số bền vững cho thành phố.

Ông Lê Ngọc Trí, Giám đốc điều hành Công ty CP EM&AI cho hay, việc Đà Nẵng đạt danh hiệu Thành phố thông minh duy nhất tại Việt Nam là niềm tự hào lớn, nhưng cũng đòi hỏi các doanh nghiệp, nhà khởi nghiệp phải xứng đáng hơn nữa với vị thế này. TS. Nguyễn Hà Huy Cường, Phó Giám đốc phụ trách Trung tâm phát triển phần mềm (SDC), Đại học Đà Nẵng đánh giá, thành phố đang đi đúng hướng trong phát triển thành phố thông minh với quá trình thay đổi từ mô hình truyền thống sang mô hình số dựa vào 4 yếu tố công nghệ gồm: điện toán đám mây; dữ liệu lớn (Big Data), AI, internet vạn vật (IoT). Thời gian tới, SDC tiếp tục đóng góp cho thành phố trên lộ trình chuyển đổi số, nhất là ở lĩnh vực giáo dục, đào tạo.

Ông Trần Ngọc Thạch, Phó Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông cho biết, việc tiếp tục được vinh danh là “Thành phố thông minh Việt Nam” lần thứ 5 liên tiếp nhờ đóng góp tích cực, đồng thuận từ cơ quan quản lý Nhà nước và người dân, doanh nghiệp, đặc biệt là các tổ công nghệ số cộng đồng và Đề án 06 (Đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 -2025, tầm nhìn đến năm 2030) trực tiếp hướng dẫn người dân tạo tài khoản công dân số và sử dụng dịch vụ công trực tuyến, đưa công nghệ tới gần các tầng lớp.

Trong thời gian tới TP. Hà Nội xác định, ưu tiên đầu tư 5 cây cầu vượt sông Hồng. Việc xây dựng thêm hàng loạt những cây cầu bắc qua sông Hồng, nhằm hoàn thiện hạ tầng và được kỳ vọng tạo ra “cú hích” phát triển kinh tế của Thủ đô trong giai đoạn tới.

Cụ thể: Cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Vân Phúc và cầu Tứ Liên. Đây là những mảnh ghép quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông khung của thành phố, có vai trò kết nối nhiều khu vực đô thị với các Vành đai: 3; 3,5; 4; 5.

Trong đó, hai cầu Hồng Hà và Mễ Sở nằm trên lộ trình Vành đai 4, tuyến đường đường được TP. Hà Nội huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để có thể hoàn thành đúng tiến độ, tạo tiền đề cho TP. phát triển mở rộng và các đô thị vệ tinh cất cánh.

Cầu Hồng Hà sẽ được xây dựng cách cầu Thăng Long khoảng 11,5km về phía thượng lưu, vị trí dự kiến tại Km43+000 (lý trình đê Hữu Hồng) thuộc địa phận xã Hồng Hà, huyện Đan Phượng.

Sau khi hoàn thành, cầu Hồng Hà sẽ góp phần giảm tải mật độ phương tiện đi qua cầu Thăng Long, rút ngắn thời gian kết nối, tăng cường việc giao thương của phía Tây Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Cầu Mễ Sở cũng nằm trên Vành đai 4, bắc qua sông Hồng. Cầu sẽ vượt đê Hữu Hồng trên địa bàn huyện Thường Tín; vượt sông Hồng tại Km57+900; sau đó vượt qua đê Tả Hồng trên địa bàn huyện Văn Giang (tỉnh Hưng Yên).

Cầu Mễ Sở là gạch nối từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, góp phần giảm phương tiện vào khu vực nội đô Hà Nội; đồng thời tăng cường hiệu quả khai thác của cả 2 tuyến đường; cũng như kéo gần khoảng cách giữa Hà Nội với Hưng Yên.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cầu Hồng Hà và Mễ Sở nằm trên Vành đai 4, nên sẽ nhanh chóng được đầu tư xây dựng.

Quy hoạch hướng tuyến và vị trí của cả hai cầu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tại cuộc họp cuối tháng 10/2022, lãnh đạo TP. Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã thống nhất mặt cắt ngang, phương án thiết kế, quy mô và phạm vi giải phóng mặt bằng 2 cầu này.

Bên cạnh đó, các huyện thuộc khu vực Tây Nam của thành phố như: Phúc Thọ, Thạch Thất, Quốc Oai, Chương Mỹ, Ứng Hoà... tốc độ đô thị hóa, công nghiệp hoá ngày càng mạnh mẽ.

Tuy nhiên hệ thống giao thông trong khu vực chủ yếu trông cậy vào một số tuyến đường tỉnh, đường huyện xây dựng từ những năm 70 - 80 của thế kỷ trước. Kết nối giao thông qua sông Hồng chủ yếu tập trung theo hướng cầu Thăng Long đi cao tốc Nội Bài - Lào Cai và theo cầu Vĩnh Thịnh đi QL2C.

Theo Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô và Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Vĩnh Phúc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trên địa phận xã Vân Phúc huyện Phúc Thọ có bố trí một cầu vượt sông Hồng kết nối đường trục Bắc - Nam với đường Vành đai 5 tỉnh Vĩnh Phúc.

Cầu Vân Phúc sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực, mở thêm một tuyến giao thông kết nối giữa tỉnh Vĩnh Phúc với TP. Hà Nội qua sông Hồng.

Dự kiến cầu Vân Phúc có điểm đầu tại vị trí giao cắt với QL32, thuộc địa phận xã Phụng Thượng, huyện Phúc Thọ; Điểm cuối tại ranh giới với tỉnh Vĩnh Phúc (thuộc địa phận huyện Yên Lạc), khớp nối với dự án tuyến giao thông kết nối từ đê tả sông Hồng đến cầu Vân Phúc do tỉnh Vĩnh Phúc đầu tư.

Cầu Thượng Cát nằm trên tuyến đường Vành đai 3,5 sẽ mở ra một hướng phát triển mới cho cửa ngõ phía Tây Bắc Hà Nội. Với cầu Thượng Cát, Vành đai 3,5 sẽ góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho Vành đai 3 trong tương lai; tạo “trục lõi” để phát triển đô thị phía Tây Hà Nội; đảm bảo điều kiện hạ tầng giao thông vận tải phục vụ chuỗi khu công nghiệp, đô thị dọc tuyến đường trong tương lai.

Cầu Thượng Cát có Điểm đầu khớp nối với dự án đường Vành đai 3,5; Điểm cuối tại nút giao với đường khu công nghiệp Bắc Thăng Long, xã Đại Mạch, huyện Đông Anh.

Cây cầu với kỳ vọng mở ra hướng phát triển mới cho đô thị hoá, công nghiệp hoá trên địa bàn các huyện: Đông Anh, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức; quận: Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm. Cầu Thượng Cát có tổng mức đầu tư dự tính khoảng 8.300 tỷ đồng, được đầu tư từ nguồn ngân sách TP. Hà Nội.

Hiện việc phát triển đô thị khu vực phía Bắc sông Hồng đang gặp nhiều khó khăn do hệ thống giao thông kết nối với trung tâm Hà Nội và khu vực lân cận không thuận lợi, chủ yếu thông qua cầu Thăng Long, cầu Đuống cũ.

Do đó việc đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn đến đường Vành đai 3 là hết sức cần thiết. Dự án này sau khi hoàn thành sẽ kết nối nhanh khu vực phía Bắc, Đông Bắc sông Hồng, tỉnh Thái Nguyên (thông qua cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên) với đô thị lõi, mở ra hướng kết nối mới, giảm tải cho cầu: Chương Dương, Long Biên; và Thăng Long.

Điểm đầu cầu Tứ Liên sẽ kết nối với đường Nghi Tàm và đường quy hoạch dọc đê Hữu Hồng (Quận Tây Hồ); Điểm cuối tại nút giao với đường Vành đai 3 và cao tốc Hà Nội Thái Nguyên (huyện Đông Anh).

%PDF-1.4 %Çì�¢ %%Invocation: path/gswin32c.exe -dDisplayFormat=198788 -dDisplayResolution=96 --permit-file-all=C:\Users\ChauChau\AppData\Local\Temp\PDFCRE~1\Temp\JOB_V2~1\ -I? -sFONTPATH=? -dNOPAUSE -dBATCH -sOutputFile=? -sDEVICE=pdfwrite -dCompatibilityLevel=1.4 %%+ -dPDFSETTINGS=/default -dEmbedAllFonts=true -dAutoRotatePages=/PageByPage -dParseDSCComments=false -sColorConversionStrategy=RGB -dProcessColorModel=/DeviceRGB -dConvertCMYKImagesToRGB=true -dAutoFilterColorImages=true -dAutoFilterGrayImages=true %%+ -dEncodeColorImages=true -dEncodeGrayImages=true -dColorImageFilter=/DCTEncode -dGrayImageFilter=/DCTEncode -dEncodeMonoImages=true -dMonoImageFilter=/CCITTFaxEncode -f ? 5 0 obj <> stream xœÍ]Ý“Åu/„-ì�+vìÇùòÍ“ïMéŽúû?!)…X…ñ– —ð,xwZ ERÁ?’?Èù’`±ŸB…'x!UTåôÌt÷é¹}fú®– ðÀpw¦ûôéóñ;§Ow´b+þ�G÷Øêøà£×ÉðOÿ#~>º¿ºqxpýM»â¢LúÕáïXç½cnxƒ¯¸ä�ZYa;±:¼°¾±9üWøÄãO\Ç­6Þ?|ï`ýÜðFѨï”w‚oÜ[¯6[nÖomDç¸Ñrý‡ÍÖvLÂÓoÓoðŽé¸²Ö®om¬¿;ü—i¿ŠwN11ö{¥Ú¯áN©Øï�ÔÏ+ßim%ý(atµ¾¹©tâàQZ;;¸ÙNœôx0·aì0E þþŸ›-ë„—Jºõ˵�gýGjtàÝí�µ®cŒ×)vÒí1¯nTg­Ð¶ì,SÌ +bs= Ó ÎäØÓó•ž4lœÌ;¸†Ñ9g9°)³a®7�Dƽ{ûN¥7Õ9æ…ˆ½Uyz7�ìÕ�t¾6*Ý)çüØÏw«£Bo}¸ÙŠÎeM9ÀÐ�…¾œÖh˜�ú–�Ì$íãýÔí“ôÕ¬,ô-{ý»·¾zÐF‹õc7 LåiJî­�BÚ›žª3&cýáFXWézñI�×ßKÏou¡ƒn@”¥&µ®üúßÃtrí�¸ÓÃÚp…s¤GA\¿Ò£…T™ÕAúaüðÇõ{ÞÁ8œX?ظÎKéuIú1~s»F„b�¡f$âí³åqŸ¥®OÂÔ…Þã±>D�Oÿ›žŽ6ôÏ*�D€ó9ÌÁŠˆ•q0žÁÿf �Kü(“–\•Z_6¢!¹5q/m‚ÕóÌŽ6Eº˜ã|­‚@+3»ùÑ��r}=}y#‹~6V·¢n‹õÚ]‚Ö_Kzw¸ùpF[ßÄo _+S0Xæ½ÍŠ!£b€ˆwÌ­ŒíÿÓ+ÆÝ êʧ�>jãÀ¢= ª{ÅÜêDÍ:˜“±‰; ­—Æ&+~%H±�?;ž¯RÄ„Í2ìºeÀžãI§B‚°jÆjÝÂä:iyiÔÊŽtÇ”Ïþå,PÆŒ4Ši<¬ûÕaqÛIÝÒ˜MÛ7šé$�ó2ùÿ–Må¤yÖ)�lòs ͯ6ºÎJ!xâ:ÅÁ7ÏÓl-³>6zŠhŽÍ¿—'ä fYÁ¿qªTС«Ôl{“º öÑô4]](�””4¿EÁÄ ³ý¤6ÛFà c46†–-Œ,íyÙ›°¨]]¶N23W“lŸn¶³jýi¦%‹ÌíÚ&<

Vui lòng chọn NÔNG NGHIỆP, LÂM NGHIỆP VÀ THUỶ SẢN KHAI KHOÁNG CÔNG NGHIỆP CHẾ BIẾN, CHẾ TẠO SẢN XUẤT VÀ PHÂN PHỐI ĐIỆN, KHÍ ĐỐT, NƯỚC NÓNG, HƠI NƯỚC VÀ ĐIỀU HOÀ KHÔNG KHÍ CUNG CẤP NƯỚC; HOẠT ĐỘNG QUẢN LÝ VÀ XỬ LÝ RÁC THẢI, NƯỚC THẢI XÂY DỰNG BÁN BUÔN VÀ BÁN LẺ; SỬA CHỮA Ô TÔ, MÔ TÔ, XE MÁY VÀ XE CÓ ĐỘNG CƠ KHÁC VẬN TẢI KHO BÃI DỊCH VỤ LƯU TRÚ VÀ ĂN UỐNG THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG HOẠT ĐỘNG TÀI CHÍNH, NGÂN HÀNG VÀ BẢO HIỂM HOẠT ĐỘNG KINH DOANH BẤT ĐỘNG SẢN HOẠT ĐỘNG CHUYÊN MÔN, KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ HOẠT ĐỘNG HÀNH CHÍNH VÀ DỊCH VỤ HỖ TRỢ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐẢNG CỘNG SẢN, TỔ CHỨC CHÍNH TRỊ - XÃ HỘI, QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC, AN NINH QUỐC PHÒNG; BẢO ĐẢM XÃ HỘI BẮT BUỘC GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO Y TẾ VÀ HOẠT ĐỘNG TRỢ GIÚP XÃ HỘI NGHỆ THUẬT, VUI CHƠI VÀ GIẢI TRÍ HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ KHÁC HOẠT ĐỘNG LÀM THUÊ CÁC CÔNG VIỆC TRONG CÁC HỘ GIA ĐÌNH, SẢN XUẤT SẢN PHẨM VẬT CHẤT VÀ DỊCH VỤ TỰ TIÊU DÙNG CỦA HỘ GIA ĐÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TỔ CHỨC VÀ CƠ QUAN QUỐC TẾ

Vui lòng chọn Doanh nghiệp Tư nhân Công ty TNHH Công ty Cổ phần Công ty Hợp danh Hợp tác xã Công ty Liên doanh Công ty 100% vốn nước ngoài Công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Đơn vị hành chính, đơn vị sự nghiệp Tổ chức kinh tế của tổ chức chính trị, xã hội Loại hình khác Chi nhánh Văn phòng đại diện Địa điểm kinh doanh

Vui lòng chọn Hàng hóa Xây lắp Tư vấn Phi tư vấn Hỗn hợp